[摘要] 昨日，刀盘直径为9.34米的盾构机“城铁2号”在三湘南湖大市场内启动地下掘进之旅，正式往开福寺方向掘进。记者从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部了解到，“城铁2号”的加入将加速城际铁路留园路至开福寺盾构区间的建设进度，该段盾构隧道是长株潭城铁的控制性节点，预计明年底完成掘进任务。
昨日，刀盘直径为9.34米的盾构机“城铁2号”在三湘南湖大市场内启动地下掘进之旅，正式往开福寺方向掘进。记者从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部了解到，“城铁2号”的加入将加速城际铁路留园路至开福寺盾构区间的建设进度，该段盾构隧道是长株潭城铁的控制性节点，预计明年底完成掘进任务。
长株潭城际铁路长沙站至德雅村段线路位于中心城区，原设计以桥梁方式跨越长沙站北端三湘南湖大市场及德雅村。考虑到商业及居住房拆迁量巨大，为了降低征地拆迁成本，该段工程设计由桥梁改为隧道，从地下穿过，既降低了拆迁成本，又节省了地面空间。
“这段盾构掘进就像在刀尖上舞蹈，甚至比穿越湘江更难。”中铁隧道集团项目负责人介绍，隧道留园路至开福寺区间全长4303米，由于隧道穿越回填土地段并且浅埋深仅4米，地质上软下硬，安全风险和施工难度非常大。此前，“城铁1号”已于今年2月初从南湖大市场始发，目前已成功掘进100米。“城铁2号”昨日始发，标志着城铁湘江隧道留园路至开福寺区间双线进入盾构掘进阶段。盾构机预计明年底到达开福寺站，完成掘进任务。
按照计划，长株潭城铁长沙火车站以南线路有望于2016年通车，长沙火车站以西线路力争2017年完工。
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