[摘要] 两段各重达万余吨的桥梁梁体在高空中先转体、再对接,实现上跨沪昆铁路——这幕高难度的施工场面将于下周在长株潭城际铁路跨湘潭火车东站上演。记者昨日从中国铁建二十五集团三公司获悉,长株潭城际铁路湘潭特大桥计划于本月9日完成转体上跨沪昆铁路的重难点施工,为城铁湘潭段年内实现主体完工、启动铺轨创造条件。
两段各重达万余吨的桥梁梁体在高空中先转体、再对接,实现上跨沪昆铁路——这幕高难度的施工场面将于下周在长株潭城际铁路跨湘潭火车东站上演。记者昨日从中国铁建二十五集团三公司获悉,长株潭城际铁路湘潭特大桥计划于本月9日完成转体上跨沪昆铁路的重难点施工,为城铁湘潭段年内实现主体完工、启动铺轨创造条件。
由中国铁建二十五集团三公司承建的长株潭城际铁路湘潭特大桥全长13418米,为长株潭城际铁路长桥。根据设计,长株潭城铁湘潭特大桥上跨湘潭火车东站客场,桥梁将跨过包含沪昆铁路上下行、湘钢铁路专用线在内的5股道。据介绍,此次实施转体施工的连续梁主跨125米,是我国跨越铁路股道数多的转体连续梁。在桥梁承台中部巨型转盘的旋转带动下,两段各重11000吨的桥体将在高空逆时针分别转体36度和26度,实现整桥对接。
长株潭城际铁路建成后将在长株潭三市之间形成“人”字形的半通勤圈。根据设计,长株潭城际铁路从暮云站南端引出后,线路分成两部分走向,一部分沿京广铁路走廊接入株洲站,并延伸至七斗冲站,即城铁株洲段;另一部分往西自暮云跨京广铁路、过昭山,经荷塘、板塘,跨湘江后引入湘潭车站,即城铁湘潭段。
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