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蒙华铁路洞庭湖大桥主桥合龙 拥有4项世界第一

湖南日报     2017-03-20 08:34

[摘要] 3月19日9时38分,随着主桥后一片钢箱梁吊装到位,由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的国内规模大的运煤专线蒙华铁路(蒙西至华中地区铁路煤运通道)重点控制性工程——洞庭湖大桥主桥合龙。这标志着蒙华铁路建设取得重大阶段性胜利。

3月19日9时38分,随着主桥后一片钢箱梁吊装到位,由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的国内规模大的运煤专线蒙华铁路(蒙西至华中地区铁路煤运通道)重点控制性工程——洞庭湖大桥主桥合龙。这标志着蒙华铁路建设取得重大阶段性胜利。

这次钢箱梁吊装由300吨架梁吊机从湖面驳船上垂直起吊,起吊高度约30米,提升时间约1小时。

蒙华铁路洞庭湖大桥是一座三塔斜拉双线重载铁路桥梁,正桥全长1290.24米,能承载1万吨荷载,可满足重载列车以120公里时速通行。中铁大桥局洞庭湖大桥项目经理许斌介绍,大桥以其结构设计形式新颖和施工技术难度大,在国内外同类桥梁中拥有4项世界第一:世界大跨度三塔铁路斜拉桥,世界第一次在斜拉桥上采用钢箱桁结合主梁、先架设合龙钢箱梁后安装施工、中塔长加劲索等3项关键技术。

蒙华铁路全长1814.5公里,项目建设总工期5年,总投资估算1930.4亿元,规划运输能力为每年2亿吨以上,是目前世界上一次建成里程长的重载铁路和国内规模大的运煤专线。蒙华铁路建成后,将完善区域路网布局,对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要战略意义。

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