长沙西站从天津大学建筑设计规划研究总院获取了高铁长沙西站周边地区概念规划的中标方案，万众瞩目的高铁长沙西站周边地区概念规划首次公布。
总体构思
山水融城 产业秀场 多心融合
本项目位于长沙湘江新区，总面积约35平方公里，高铁长沙西站周边地区未来将成为长沙大河西最重要的交通枢纽门户区，成为长沙引领向西发展的核心区域。方案以“山水融城、产业秀场、多心融合”三大规划策略支撑高铁西站地区的开发建设，将高铁西站地区建设成为长江中游的绿色开放枢纽、长株潭西部的门户增长极和湘江新区的产城提升秀场。
总体规划
核心引领 绿廊为轴 组团嵌入
本方案依据现状地形特征，塑造山水特色突出整体空间结构。建立高铁西站枢纽为心，展示服务、文体服务双核引领黄金河、月亮河中央公园两横一纵生态绿廊为发展主轴，建筑高度顺应自然地貌特征，构建开阔的谷底中轴空间。主要交通防护性廊道分割组团，多个功能组团嵌入生态网络，造就山水融城的整体格局。
四大片区
四大片区 网络串联 有机统一
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站前服务核心片区
站前服务核心片区主要由高铁综合枢纽中央商务区南区、金融商务街区、综合展区、站前总部园区和高端居住社区组成，以高铁枢纽为核心向外进行圈层式布局。规划以高铁枢纽为依托，集中商务、金融、展示和双创等主要功能于金湖中心公园周边，塑造长沙西部门户形象，成为对外展示湘江新区重点产业功能的平台。
空间景观上构建“十字”形空间格局，以中央公园为南北轴线塑造商务景观，以黄金河景观带为东西轴线塑造复合城市景观，两者交汇于以科技为主题的金湖中心公园。核心片区作为启动区，宜加快构建生态友好、功能复合的城市新区，在长江中游地区凸显高铁枢纽引领经济建设的明星效应。
2
文体生态宜居片区
文体生态宜居片区主要由高铁综合枢纽中央商务区北区、月亮河文体功能带、金桥商贸城和多样化的居住社区组成。规划以月亮河景观带为轴线配置丰富的公共设施，包含地标酒店 / 会展中心，综合体育场馆、文化馆和剧院等，充分展示湘文化，凸显传统与现代的双重城市特色，提升城市宜居品质。
3
弹性功能拓展片区
弹性功能拓展片区主要包括产城提升科技园、张六木匠山生态公园、大公山生态公园、长弓坝生态湿地、产城提升展示中心等，将山体与生态绿带等自然元素嵌入其内部，加强了城市与自然环境的联系，建筑布局顺应山势变化。利用道路、公园等开放空间形成视觉通廊。
4
伴山科创产业片区
伴山科创产业片区位于高铁枢纽南部，主要由大面积的山林生态公园、双创单元、山景社区和保留的产业园区组成。优越的自然环境和便捷的交通条件造就了创意创新的理想环境，规划在群山之间构建创新创意产业小单元和生态优越的山景社区，以山间公路和山林步道相互联系。
高铁长沙西站近期建设线路：
1、长株潭城际铁路西延线
长株潭城际铁路延长线雷锋大道至黄金镇段，东接长株潭城际铁路雷锋大道站（谷山站），自雷锋大道站引出后折向西北以隧道方式前行，在金科大院附近设望青地下站（尖山站），出站后穿尖山，出隧道后设尖山高架站（麓谷站），向西跨越长沙绕城高速引入黄金镇站（湘江西站）。线路全长9.02公里，总投资26.76亿元。
2、常益长高速铁路
长益常铁路位于湖南西北部，根据项目可行性研究方案，长益常铁路线路西起常德站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙，并引入长沙西站，正线全长157公里，拟按时速350公里的客运专线建设，设常德、德山北、汉寿南、桃江、益阳南、宁乡、长沙西等站点。
3、乌山联络线
长株潭城际铁路与石长铁路联络线工程位于长沙市望城区，自长株潭城际铁路的黄金站引出，接入石长铁路新建的乌山站，线路正线全长约 9.160km
4、长沙地铁2号线西延二期
长沙市轨道交通2号线西延二期工程（金桥站～梅溪湖西站），起于金桥枢纽，沿望雷大道往南引入梅溪湖核心片区中轴线，再往东穿越西三环接入2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站（不含），线路长14.72公里，投资约95.13亿元，设车站11座，停车场1座，主变1座（与6号线共享梅溪湖主变），计划2018年开工建设。
2017年7月7日，长沙市城乡规划局和湘江新区国土规划局对高铁长沙西站站场建设规划与周边地区综合交通规划联合招标，项目已由长沙市规划勘测设计研究院、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（联合体）中标，静待相关规划成果公布。
来源：长沙西站
