好消息!长株潭城际动车将直达益阳、常德!

昨天，湖南省政府常务会原则同意

长株潭城际铁路与石长铁路联络线项目

线路正线全长9.16公里

力争今年开工建设

建设工期为一年半

也就是说，在2020年后

长沙、株洲、湘潭三市市民

搭乘长株潭城际动车

将益阳、常德

项目起自长株潭城际铁路长沙西站，向西北走行下穿规划的常益长铁路，上跨在建的长益高速公路后，以隧道形式穿越乌山，跨过石长铁路后折向西与石长铁路并行后，下穿在建的长益高速公路，接入石长铁路乌山站。线路正线全长9.16公里，将新设乌山站。同时，扩建既有长沙城际动车运用所，在原预留位置新建6条存车线，扩建后运用所总规模达到4线检查库（每线1列车）、16条存车线。

长石联络线平面示意图

根据运量预测，石长铁路主要承担常德、益阳与长沙间客流，近远期开行动车分别为22对/日、38对/日，联络线的建设将石长铁路动车快捷接入长株潭城际铁路长沙站，将承担常益长区间城际客流任务，大量开行长沙、株洲、湘潭至益阳、常德方向的城际列车，更加方便沿线老百姓出行，充分改善长株潭城际经营状况。

长株潭城铁

长株潭城际铁路与石长铁路联络线项目能解决京广铁路捞刀河站至长沙站区间能力瓶颈的需要。捞刀河站至长沙站区段是石长铁路和京广铁路的合流区段，目前该区段开行客货列车对数达143对（其中石长铁路动车8对），能力利用率已达100%，无法满足运输需求。联络线建成后，该区段动车可调整由城际铁路长沙站始发终到，通过城际铁路和联络线上石长铁路运行，避开了该区段，将解决该区段能力瓶颈问题，且石长铁路至长沙站可形成双通路，运输组织灵活，可极大的优化长沙地区总图。

来源：长沙发布综合红网等|编辑：周媛 校对：邓佳莹

历史干货

（点击蓝色字体阅读）

政策

丨购房资格篇丨购房贷款篇丨房税费篇丨迁户口篇丨购房资料篇丨丨外地社保转长沙丨摇号新政丨923新政丨定向限价房丨二手房网签材料丨140项职业资格认定丨ABCD人才认定丨不迁户买房丨学历认证丨小白如何买二手房丨2018长沙买房政策、资格、首付、落户详解丨本科、硕士、博士补贴领取丨4种租房落户方式丨首套刚需先购政策丨

贷款

丨公积金提取丨组合贷款丨收入证明丨征信黑名单问题丨房贷被拒原因丨按揭贷款+公积金贷款丨认贷不认房详解丨公积金7大用途丨卖房解除抵押丨异地公积金丨长沙市公积金贷款丨

社保

丨灵活人员社保丨外地社保如何转回长沙？丨24个月养老保险丨

学区划分

丨市五区、长沙县、高新区小学学区划分丨望城区各大楼盘对应的中、小学划分丨

购房法律法规

丨二手房交易案例丨离婚财产分配丨杠杆投资套路丨

感谢您的关注！欢迎互动咨询！这里有最全房产知识，为“小白”的您排忧解难！

- 欢迎关注微信公众帐号：房子de那些事儿【 Fz-vip888】-