[摘要] 令长三角地区优势资本垂青的，不仅是高铁新城的片区开发。随着长沙轨道交通建设的勃兴，轨道交通沿线上盖物业的开发，成为了炙手可热的商业资源。在此次招商会上，长沙地铁物业项目将首次惊艳亮相，“地铁+物业”的高端发展模式将首次从长三角经济圈开始，首度邀请有责任、有实力、有远见的行业大佬操盘开发。
未来的中部大枢纽在哪里?高铁时代的长沙城市新中心是啥模样?武广、沪昆、长渝三大高铁动脉纵横际会，划出一片拥抱珠三角和长三角的财富洼地，问题的答案，已然在雨花区这片财富洼地上显现。4月27日，“2012湖南·长沙高铁新城推介会”将在上海举行。长沙轨道交通集团有限公司和雨花区联袂推出22个主要涉及高铁新城以及地铁物业的精品项目，预计将从长三角经济圈揽金逾300亿元。
品质楼宇纷纷落户武广片区
↓武广长沙南站片区发展前景引人关注
与以往以高铁新城为主题的招商会不同，此次招商不再是形象展示，而将全面启动长沙高铁新城片区建设。同时，这也是“中部大枢纽”背景下，雨花区优势产业的一次集中亮相。此次赴沪招商，以“中部枢纽·高铁时代的新长沙”为主题，承载着长沙城市建设的“浦东梦”：借势高铁经济，链接长三角地区的雄厚资本、优势产业和发展经验，将高铁新城打造成“中部新浦东”。
新枢纽
三路高铁际会中部之“芯”
“武广、沪昆、长渝三条高铁在长沙交会，雨花区则成为长沙通达珠三角、长三角以及大西南城市群的门户!”正如雨花区委书记周杏武所言，随着武广、沪昆、长渝这3条高铁大动脉在长沙交会，把高铁新城比作中部地区之“芯”，这个类比将实至名归。
随着广深高铁通车，长沙到深圳只需3个，打“铁的”赴香港也变得像串门一样轻松。而沪昆高铁一旦通车，长沙到武汉、广州、上海、昆明和北京依次只需1、2、3、4、5个。这样，中部六省的人们无论是南下广深打工创业，还是赴港澳扫货购物，或是北上首都旅游，东赴沪上观光，最便捷的始发站都可能是长沙。“三条高铁全线通车后，中部的交通枢纽将由郑州、株洲转到长沙。”长沙轨道交通集团负责人彭旭峰，对高铁新城的新枢纽地位充满了信心。
仅以已开通的武广高铁为例，这条线已在长沙、株洲、益阳、娄底、邵阳、郴州、衡阳、永州等城市之间构筑了一个便捷的2经济圈。据预测，武汉、长沙、衡阳、郴州、广州五个城市到2020年人口将增至4000万，而沿线20余个城市总人口将近1亿。公交化的高速铁路可大大拉近城市间的距离，促进湖南、湖北、广东三省经济发展，而沿线各大城市必然在互补中形成迅猛发展的“武广沿线都市圈”。
在中部可问鼎大枢纽地位，在长沙则是当仁不让的城市新中心。国内外经验证明，一条高铁就是一片财富带。武广客运站高峰期每旅客发送量逾万人;至2018年，旅客发送量将达到2500万人;2030年，将有一亿多人次享用京广专线。客流带来的将是滚滚资本流，雨花区拥有抵达地球村各个角落最短的时间距离，也就拥有奔涌的人流、物流和资本流。处在这三条财富带交会中心的高铁新城，总面积约18.92平方公里，规划成为国际化商务区、大型公司区域总部基地、现代服务业聚集高地和高尚住宅区，未来人口将达到40万，势必成为长沙城市新中心。
高铁新城发展模式与当年上海浦东神似，浦东发展的奇迹，可望在高铁片区内易地再现。此次推介会逾五成招商项目集中在高铁新城，其中武广高铁长沙客运站西广场南北楼、高铁新城中央商务区、高铁新城国际商贸中心、浏阳河高端生态商务区、新城市商业综合体、圭谷湖南科技创新总部基地精品项目都将高调亮相，与长三角地区的地产100强企业代表亲密接触。
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