[摘要] 前不久在上海举行长沙高铁新城推介会上，8大项目揽金311亿元，其中高铁新城片区一举折桂，吸引6个项目共296亿元资金，显示出中部枢纽和长沙城市新中心的财富洼地效应。首批项目的签约仪式在中博会上举行。
前不久在上海举行长沙高铁新城推介会上，8大项目揽金311亿元，其中高铁新城片区一举折桂，吸引6个项目共296亿元资金，显示出中部枢纽和长沙城市新中心的财富洼地效应。首批项目的签约仪式在中博会上举行。
近年来，高铁的快速发展带来沿线城市相关板块的价值急剧提升。据不完全统计，近年来高铁周边物业每年呈现约20%的价格涨幅，越来越被一些投资者所关注。为此业内高呼，高铁时代已经来临，而处于高铁商圈核心区的商业潜力不容小觑。
泛珠门户：资金、信息、人才汇聚
“哪里距珠三角最近?就省会城市或城市群而言，当然是长沙。可以说长沙就是泛珠三角的一部分。”德思勤董事长龙固新说。在高铁时代，长沙已成为毫无疑义的泛珠门户，珠三角的人们未来要搭高铁北上、东进、西拓，都要在长沙中转，反之亦然。
“海内存知己，天涯若比邻。”珠三角生活的数百万湘籍人士，与长沙息息相通。到2014年，京港高铁全线、沪昆高铁全线交会于长沙，这首唐诗所畅想的干云豪气，一下子变得触手可及——长沙到武汉、广州、深圳、上海、香港和北京依次只需1、2、3、3、4、5个，北抵首都，南达粤港澳，长沙和“一线城市”乃至国际间的对接交流，宛若串门一样轻松。空间大提速的背后，是城市的大提质，而高铁新城板块，无疑站在了这一轮城市大提质的最前沿。
“拟议中的渝长厦高铁方案最终通过，长沙将成为罕见的三高铁枢纽，从全球的高铁格局来看，也只有北京、巴黎等少数城市的枢纽地位超过长沙。”广铁集团一位不愿具名的人士说道。
高铁时代，人才、资本、信息的流向，将重新改写路径。粤港浙闽的滚滚资本，中原腹地、大西南的劳动力和资源，北京、上海一线大城市信息和技术，将可更便利地汇聚在长沙;长沙人、湖南人迈出省门更容易，一个5事业版图将形成。
返湘置业：买得早更要买得巧
长株潭两型办副主任、著名高铁经济研究专家朱翔教授表示，“高铁新城已经变成一个强劲的经济增长极，对周边楼市起到了强有力的带动作用。”
京投银泰(湖南)置地投资有限公司董事、总经理刘正明认为，长沙东南方向是长沙发展最为强劲的区域。“交通、区位优势决定了高铁新城的价值，随着京港高铁全线贯通，以及未来沪昆高铁的开通，新的机会将到来。”
“去年，深圳房地产成交量达到了近10年来的新低，成交量才270万平方米。去年，长沙的成交量接近1800万平方米。深圳那么多的财富必然要向外寻找机会。”喜盈门国际商业连锁企业监事长兼总策划宣一氢说，在“返湘置业”的种种潮流中，资源牌、情感牌、投资牌，让长沙成为了返湘置业的之地。
“俗话说，买得早，还不如买得巧。”一位业内资深人士说道。眼下，高铁楼盘还有很大的发展潜力，而且长沙房价还处于比较温和的阶段，加上宏观调控的大环境，大部分楼盘都选择了平价入市。再过一些时候或将会是“高铁物业”补涨的时间窗口。当然作为置业者，要警惕高铁利好被滥用，遇到适合自己预期的合理价位，该出手时就出手。
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