[摘要] 昨天，市长郭金龙，副市长陈刚、程红、夏占义出席市政协经济发展专题座谈会，20余名委员“抢”到话筒建言献策，房价调控、汽车限购、食品安全、中小企业发展等成为关键词。
鼓励房企多盖改善类住房
“我们每年用在城市建设房地产方面的土地，接近60平方公里，一年内建成，相当于二环路以内的范围，5年就建一个新北京，北京还有多少地？要这么干下去，不出5年到10年就枯竭了”，陈刚认为这是不负责任的一种经济策略。
“北京人口、资源、环境的矛盾极其突出，资源环境无法支撑这样的发展速度”，他略显激动地说，“是，卖地，房地产，钱来得快，地方财政收入高，税收也高，眼看着这种钱谁不愿意挣呢？但今后怎么办？卖完了怎么办？无以为继。”
政府工作报告提出“牺牲”两字，强调北京要长远、持续、健康发展，“如火如荼的房地产也是，形势这么好，敢于去调控它，求得长远平稳健康的结构调整。”陈刚说，调控政策得坚持，目的不是把房地产搞死，而是让市场沿平稳健康、经济安全的方向发展。他鼓励房地产业多向保障房进军，认为房地产企业在改善类住房领域大有作为。
建保障房“有反对也坚决执行”
“十二五”北京市提出100万套保障房建设计划，陈刚表示，这关涉居住问题，是重点，即使有反对的声音，也要坚决执行。有委员提出，建这么多保障房会不会损害房地产业发展。陈刚称赞这个问题提得好，他强调保障房计划可能会伤及个别利益，但政府的立场必须鲜明。
“这100万套的数字是多了？少了？有依据吗？”陈刚自问自答道，这个数字的提出，经专家认真调查分析，又和住建部反复核对，并获支持。“我们住房保障性比例太低”，陈刚介绍，目前我国城市保障房仅占10%，5年内计划升至20%，但与发达国家仍没法比。“这100万套对北京而言，能让我们住在保障房里的常住人口达27%，比要高一倍”。但这100万套还不够，陈刚换了一种算法：“从实际需求看，北京有几十万家庭正站在门口等着申报，旧城区、棚户区居民、今后五年新增人口等算在一起，所以还不够”。
焦点3汽车限购
【问题】委员们担心汽车限购令会对经济增长造成影响。
车市下降未挡住GDP增速8%
【回应】“从去年的实践来看，去年的车市和消费，应该是两降两升”，副市长程红说，限车政策没有影响北京经济增长，反而让经济结构调整迈出新步伐。
程红说，去年汽车销量和消费额比重双双下降，机动车保有量少增62万辆，新车销售全年缩减40万辆。假如不采取限车的政策，去年一年新车增量按惯性增长的话，应该增加100万辆，这将给首都交通运行带来非常大的压力。 在新车销量下降的同时，二手车销量上升，占比增长。程红说，以前全市如果卖3辆车的话，
将近2辆是新车，1辆是旧车。但是去年，新车和旧车的比例是1：1。这个比例更符合成熟、理性的汽车消费市场结构。此外，二手车外迁率明显提升。北京40万辆二手车中，超过50%卖到外地，汽车销售将着眼于一个更大的市场。
“车市下来了，但这正是我们需要的结构调整”，她说，通过文化用品、办公用品、服饰、首饰和其他多种商品的增长，形成了多点支撑，郊区新城商业也快速发展，因此社会消费零售总额仍保持了10%以上的增速，额 增长近千亿，对确 保全市GDP8% 的增长起到 很大作用。
去年，机动车保有量少增62万辆，新车销售全年缩减40万辆。相 当于2008年当年新车销量的八成。去年，北京40万辆二手车中，超过50% 卖到外地。去年外迁车辆的数量增长3.9倍。外迁二手车份额从10%上升到54%。
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