[摘要] 今年，地铁2号线延伸线以及地铁1、3、4、5号线的建设如火如荼，长沙地铁网络正在编织。地铁对长沙城市发展将起到哪些推动作用？城市建设中，地铁沿线项目如何与地铁有机融合？未来长沙有活力的地铁商圈在哪儿？本次会客厅将围绕这些问题展开交流。
今天，长沙地铁2号线试运营满一周年。回望这一年，地铁的开通带给一个城市的不仅仅是更加便捷的交通，在某种意义上地铁缩短了人们的空间距离。当出行不再是件难事的时候，人们对置业的选择有了更大的空间。
同时，地铁改变着城市布局和城市形象，不但增强了传统商业中心和新兴商业中心的粘连度，更加速了长沙与世界的沟通速度。
今年，地铁2号线延伸线以及地铁1、3、4、5号线的建设如火如荼，长沙地铁网络正在编织。地铁对长沙城市发展将起到哪些推动作用？城市建设中，地铁沿线项目如何与地铁有机融合？未来长沙有活力的地铁商圈在哪儿？本次会客厅将围绕这些问题展开交流。
地铁要与城市、城际交通有机结合
柳佳（恒广·国际景园总经理）：长沙的地铁发展速度还是很快，但是要成米字形的话要到2020年，到那个时候才是真正对长沙起到非常大的作用。将来随着地铁的发展，与高铁如何更好地融合，还要与公交进行结合，真的需要很好的规划。
地铁改变整个城市的格局，会提高城市的品质。在地铁建设和发展过程当中，在长沙市的规划里面，要跟各个方面激活，发挥地铁的综合效应，要提高地铁的效力。今天我们讨论的对地铁和商业的影响，也就是它的效益的一部分。实际上各个地铁物业怎么样利用地铁的效应把自己的优势发挥到，这是我们每一个物业，每一个公司面临的课题。
但是地铁是双刃剑，既能带来人流，也能带走人流。这就意味着同质化的竞争是非常激烈的，如果是没有特色的话，不能实现互补的话，这当中有胜出者，也有失败者。
高铁新城兼具地铁与高铁双重优势
周勇（湖南运达房地产开发有限公司总经理）：长沙地铁通车首先提升了整个长沙市的城市形象。其二，让市民生活变得更轻松更丰富。第三，对长沙多中心的城市布局有积极的促进作用。
地铁与项目融合，有价值的就是做到地铁直通，直接从地铁带客流进来，形成“立体地铁商业”的模式。在长沙，运达中央广场亦是在打造此类立体式商业。与地面商业高端名品购物中心定位不同，地铁通道商业部分业态要符合客流的流动随机性消费的特点，通过美食、娱乐、时尚等年轻化的业态定位，完成人气的聚集与向地面商业的引流。
我觉得高铁新城商圈兼具两者优势：它作为中部大高铁枢纽中心，通过地铁完成省际路网与城际路网的嫁接，巨大的人流、物流、资金流在此汇聚。在商圈内有诸多像运达中央广场一样的商业综合体，汇聚全球的商业资源。
将催生一些新商圈，也将淘汰一些商业
喻磊（鑫远集团常务副总裁）：地铁正在影响长沙，给大家带来出行的便捷、高效。目前，只有地铁2号线试运营，地铁尚未改变长沙。如果长沙的地铁能够像广州、北京、深圳那样发达，形成纵横交错的网络，那么它一定会改变这座城市。至于改变什么？一定有几个方面。是商圈的重组；第二是城市功能的优化，包括大型的城市基础设施配套进一步盘活；第三是促进消费明显提升。
轨道交通网络初具规模以后，新兴商圈的产生将是必然。个人认为轨道交通的关键节点商业有望成长为新兴商圈，日后新兴商圈如东边的武广商圈、河西的梅溪湖商圈等都非常有潜力。南边包括中信、友阿奥特莱斯、鑫远融城商业广场在内，以长株潭城轨与地铁1号线、5号线接驳为契机，有望逐步形成一个立足长株潭三地融城的新兴商圈。
希望湖湘文化精神融入地铁项目之中
周琴（绿地集团长沙房地产事业部企划经理）：绿地集团新的战略发展大布局，简单地说，绿地今年的战略布局就是地铁、金融和消费，这也符合我们今天讨论的主题：地铁、经济和商业地产。
地铁改变的是人的出行方式、消费方式以及生活方式， 地铁会让城市变大，但是也会让时间变短。当然，现在长沙地铁还没有形成网的话，就没有形成一个完整的便捷性，南城和北城目前还没有通地铁。地铁一定要成规模。在北京的地铁口看到很多单车的停放口、公共停车场，长沙就没有，没有解决交通接驳和闭环。长沙的地铁在建设当中希望可以更多地学习先进城市的先进理念。
我们的绿地湖湘中心，在打造商业综合体的同时，也是打造一个地标建筑和文化地标，在项目和地铁的结合上，我们一直想把湖湘文化精神融入到我们项目中，同时也可融入到溁湾镇站当中。
商业要主动与周边配套融合，做出差异性
戴鹏飞（长沙盛邦房地产开发有限公司副总经理、总工程师）：、地铁改变了市民出行结构。在有效缓解出行难的问题上,地铁将发挥着重要的作用。第二、地铁促进长沙现有的商业升级及格局改变。第三、逐步改变市民的居住理念、消费习惯及模式。因此,以“地铁线为链,地铁站为节点”的商业形态应运而生,地铁商业迎来新的价值爆发点。
地铁聚集人流是必然的。每个地铁站点都有它独特的地缘属性,因此地铁商业也具有它的独特性：一、在社会属性上,它是区域“行为共同体”的组织者及补充者,因此，它需要与周边功能设施相互结合补充,共同形成“社群中心”。二、在产品属性上,根据社会属性定位的角色,“三讲四化”。即讲理念、讲氛围、讲体验，主题化、多元化、特色化、情景化。
作为地铁商业的践行者,“叮叮mall”在定位时就充分考虑了与周边贺龙体育馆、贺龙体育场及周边商务娱乐区等人流密集区的紧密结合,共同打造一个以生活为主题的“社群中心”。
期待长沙地铁建得更有特色一点
李双（长沙晚报读者、长沙理工大学桥梁隧道工程专业在读研究生）： 如果长沙没有地铁，别人肯定觉得长沙这个城市的档次低。所以说地铁提升一个城市的品质。地铁使用人群主要是上班族，像我们工薪阶层，如果买房，可能选择地铁沿线，因为自己想多睡一会，这是很实际的问题。所以说地铁带来的优势非常明显。
因为我也只待了三年，我觉得梅溪湖和长株潭商圈是未来比较有潜力的新商圈。同时，我提个建议，如何把地铁建得更有特色一点，比如火车站，进出站的站点建筑物应该更像火车站一样，不要每个站点都一模一样，这样才能吸引更多的人，辨识度也高，不然很多站点都找不到。
长沙正从一个中心往多个中心发展
何小果（兴旺·双铁城策划经理）：地铁的试运营拉近了城市的距离，方便快捷的生活更是让长沙这座城市散发出不一样的活力和魅力，它是推动城市发展的力量。
长沙地铁沿线正成为城市的黄金经济线的大趋势不可阻挡，很多大城市的地下都构筑起一个上下数层、四通八达的地铁商业网，它将全面催熟城市商业，从“一站式消费”到“商圈式消费”、“商业带式消费”的过渡。
随着地铁的建设，长沙将出现多个地铁旁的商业中心，每个商业中心都会有自己的特色，它会盘活整个片区商业的发展，吸引更多的人流，打造具有自己的特色商业。如果要说有活力的地铁商圈将会在哪，长沙商业中心成多元化的发展，每个片区都有一个代表性的商业中心。
地铁串联城市多个商圈
彭镜兮（长沙西中心综管部副经理）：长沙西中心（河西交通枢纽）是地铁2号线目前的首末站，集合了地铁换乘站、长短途客运站、城市公交总站，打造中部首座枢纽综合体。河西交通枢纽、长沙火车站、火车南站通过地铁2号线连接，获得更快速的集散功能，实现了高铁、铁路、长短途客运的快速换乘。地铁疏解城市内部交通的同时，加快了城市的外延。
长沙地铁远期规划12条，有300多个站点，其中换乘站45个，人流带来商机，城市交通枢纽站点周边商业快速发展，必将衍生出多个新的商圈；旧的商圈原来在地面交通等基础设施方面较为滞后，发展动力不足，有了地铁，就可以实现人、财、物的快速聚拢和疏散，大大减轻地面交通的压力，从而注入新的生命力。地铁将多个商圈串联起来，地铁沿线片区经济快速发展，城市发生蝶变。
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